Clavis FourierBMS利用光學技術測量張力帶的固有頻率。Fourier系統是為生產線和制造設施設計和建造的，是一個集成的OEM解決方案，廣泛應用于許多行業。

Fourier用于質量保證和生產線組裝，在全球擁有超過1000個客戶，極大地提高了性能、質量和效率。該系統可以在大范圍內精確測量30Hz到500Hz的頻率。該系統的測量單位為赫茲(Hz)，報告單位為赫茲(Hz)、磅(磅)、牛頓(N)或公斤力(KgF)。皮帶的張力可以根據皮帶的質量和跨長來計算。除了皮帶測量外，FourierBMS還計算一個質量因子，作為衡量測量質量的尺度指標。如果皮帶測量的質量系數較低，則表明光學傳感器距離皮帶太遠，或者皮帶上有物體，導致信號“減弱”了皮帶的自然振動。

Clavis FourierBMS應用于許多行業。對于質量保證和生產線組裝，我們的皮帶測量設備對產品和工藝的改進做出了至關重要的貢獻。
從全球大公司到中型公司，傅立葉系統確保了高精度的可靠測量結果。
從汽車生產線和暖通空調總成，到集成OEM解決方案，幾乎所有行業都受益于我們的皮帶測量技術。

電動助力轉向（EPAS）
電動助力轉向（EPS/EPAS）或電動機驅動的動力轉向（MDPS）使用電動機來輔助車輛駕駛員。傳感器檢測轉向柱的位置和扭矩，計算機模塊通過連接到轉向機或轉向柱的電機施加輔助扭矩。這允許根據駕駛條件應用不同的輔助量。
Clavis測量四大批量制造商TRW、耐世特（德爾福）、SKF和日立生產的所有EPAS裝置的皮帶張力。

車輛和發動機總成
機動車輛中的前端輔助驅動（FEAD）或附件驅動系統用于驅動輔助設備，如交流發電機、冷卻液泵、動力轉向泵或A/C壓縮機。
附件由聚V形皮帶或蛇形皮帶驅動，使用機械或液壓張緊系統將其張力精確調整至所需負載。導向滑輪用于在前端附件周圍形成所需的包角。聚乙烯V型皮帶設計用于在高負載下傳遞發動機扭矩-高達350牛米在現代汽車中并不罕見，曲軸到所有附件都不會打滑。

運輸制冷機組
大多數運輸制冷裝置都連接在拖車上，以控制貨物的溫度。拖車內貨物的新鮮度和質量需要保留。Clavis測量驅動壓縮機的發動機的皮帶張力和其他重要功能，以便實現這一點。

FourierBMS使用通過電纜連接到控制柜的光學傳感器頭來測量皮帶的頻率。傳感器頭包含一個紅外光學傳感器和一個光譜匹配的光電二極管，用于恢復皮帶振動信號。
該傳感器包含一個電磁驅動的機電錘，用于攪拌皮帶，使其振動。采用紅外光學傳感器將皮帶振動轉換為電信號，由FourierBMS控制柜進行處理。

使用什么傳感器頭？

緊湊型傳感器頭
可提供50多種不同的傳感器頭配置。根據特定客戶要求設計和制造。


 長距離傳感器頭
通孔和難以觸及的皮帶有多種長度和直徑可供選擇。


可調傳感器頭
可調傳感器頭專為特定單元定制，允許單個傳感器頭跨不同單元進行測量和設置。


手持式傳感器頭

手動操作，角度自由，適用于一系列不同的皮帶。

閉環系統
Clavis開發了一個閉環系統，從開始到結束測量、監控和精確控制皮帶張力過程。FourierBMS閉環系統旨在自動實現并保持張力下皮帶的較佳目標張力。


對公司基于實時數據洞察做出較佳決策的需求從未如此之大。FourierBMS不僅可與操作員和工程師交互，還可與其他系統和子系統交互。PLC通過服務和接收來自工廠質量系統的數據，在系統透明度方面發揮著重要的數據收集和報告作用。
 
先進的過程控制和監控功能使查看和收集數據變得容易。
 
傅立葉接口包括：
PROFINET網絡以太網
PROFIBUS
RS232串行連接
24v隔離輸出
我們開發了一系列FourierBMS控制器，集成了西門子、Allen-Bradley和三菱生產的PLC。